Parts Sea Co., Ltd. | info@partssea.com
 |
لا تتردد في الاتصال بأجزاء البحر المهندسين أو مبيعات للحصول على المساعدة إذا لم يكن لديك أجزاء رقم.
tse@partssea.com | sales@partssea.com
تستخدم معظم آلات البناء محركات توربينية، لذلك عندما يتعطل الشاحن التوربيني، تكون أعراض العطل وأسبابه هي نفسها فشل انسداد نظام الهواء.
كيف يمكن معرفة ما إذا كان الشاحن التوربيني تالفًا؟
قم بإزالة أنبوب السحب من الشاحن التوربيني، واكشف عن دافعة الشاحن الفائق، ومعرفة ما إذا كان من الممكن تحريكها.إذا كان من الممكن تحريكه بسهولة، فهذا يثبت أن الشاحن الفائق طبيعي؛وبخلاف ذلك، يتم شحن الشاحن الفائق.فشل الجهاز.تحقق مما إذا كان هناك خلوص زائد على عمود دافعة الشاحن الفائق (قم بهز الدافعة لأعلى ولأسفل، ويجب أن يكون هناك خلوص أقصى لا يزيد عن 3 مم، وهو النطاق الطبيعي).إذا وجد أن المكره لديه خلوص كبير، فيجب استبدال الشاحن التوربيني.لاحظ ما إذا كانت شفرات دافعة الشاحن الفائق مكسورة أو متآكلة أو مشوهة، ولاحظ ما إذا كانت هناك خدوش على محيط المكره، داخل مبيت الشاحن الفائق، وما إذا كان الشاحن الفائق قد انجرف.في حالة كسر الشفرات أو جرف التجويف، يجب إصلاح الشاحن التوربيني أو استبداله.
فحص مستشعر ضغط الحفار أو فحص مستشعر الضغط الجوي:
1. عندما يعمل محرك الديزل بحمولة كاملة، يجب أن تكون العلاقة بين قيمة تكوين الوقود في ET وقيمة حد الوقود المقدرة وقيمة حد الوقود FRC: قيمة تكوين الوقود - قيمة حد الوقود المقدرة؛قيمة تكوين الوقودإذا كانت قيمة تكوين الوقود تساوي إذا كانت قيمة حد الوقود المقدرة أقل من قيمة حد الوقود FRC، فهذا يعني أن المكونات الإلكترونية تعمل بشكل طبيعي؛خلاف ذلك، انتقل إلى الخطوة التالية.
2. تحقق مما إذا كان الضغط المعزز والضغط الجوي على ET طبيعيين.عندما يتوقف محرك الديزل عن العمل، يجب أن يكون ضغط التعزيز OkPa.
لا تتردد في الاتصال بأجزاء البحر المهندسين أو مبيعات للحصول على المساعدة إذا لم يكن لديك أجزاء رقم.
tse@partssea.com | sales@partssea.com
تستخدم معظم آلات البناء محركات توربينية، لذلك عندما يتعطل الشاحن التوربيني، تكون أعراض العطل وأسبابه هي نفسها فشل انسداد نظام الهواء.
كيف يمكن معرفة ما إذا كان الشاحن التوربيني تالفًا؟
قم بإزالة أنبوب السحب من الشاحن التوربيني، واكشف عن دافعة الشاحن الفائق، ومعرفة ما إذا كان من الممكن تحريكها.إذا كان من الممكن تحريكه بسهولة، فهذا يثبت أن الشاحن الفائق طبيعي؛وبخلاف ذلك، يتم شحن الشاحن الفائق.فشل الجهاز.تحقق مما إذا كان هناك خلوص زائد على عمود دافعة الشاحن الفائق (قم بهز الدافعة لأعلى ولأسفل، ويجب أن يكون هناك خلوص أقصى لا يزيد عن 3 مم، وهو النطاق الطبيعي).إذا وجد أن المكره لديه خلوص كبير، فيجب استبدال الشاحن التوربيني.لاحظ ما إذا كانت شفرات دافعة الشاحن الفائق مكسورة أو متآكلة أو مشوهة، ولاحظ ما إذا كانت هناك خدوش على محيط المكره، داخل مبيت الشاحن الفائق، وما إذا كان الشاحن الفائق قد انجرف.في حالة كسر الشفرات أو جرف التجويف، يجب إصلاح الشاحن التوربيني أو استبداله.
فحص مستشعر ضغط الحفار أو فحص مستشعر الضغط الجوي:
1. عندما يعمل محرك الديزل بحمولة كاملة، يجب أن تكون العلاقة بين قيمة تكوين الوقود في ET وقيمة حد الوقود المقدرة وقيمة حد الوقود FRC: قيمة تكوين الوقود - قيمة حد الوقود المقدرة؛قيمة تكوين الوقودإذا كانت قيمة تكوين الوقود تساوي إذا كانت قيمة حد الوقود المقدرة أقل من قيمة حد الوقود FRC، فهذا يعني أن المكونات الإلكترونية تعمل بشكل طبيعي؛خلاف ذلك، انتقل إلى الخطوة التالية.
2. تحقق مما إذا كان الضغط المعزز والضغط الجوي على ET طبيعيين.عندما يتوقف محرك الديزل عن العمل، يجب أن يكون ضغط التعزيز OkPa.