Parts Sea Co., Ltd. | info@partssea.com
 |
لا تتردد في الاتصال بأجزاء البحر المهندسين أو مبيعات للحصول على المساعدة إذا لم يكن لديك أجزاء رقم.
tse@partssea.com | sales@partssea.com
مبدأ الكبح صمام فراشة العادم
الشاحنات التي تسير غالبًا في المناطق الجبلية لها منحدرات طويلة ومنعطفات عديدة.في حالة استخدام مكابح الخدمة بشكل متكرر لفترة طويلة، سترتفع درجة الحرارة داخل المكابح بشكل حاد، مما يؤدي إلى الاضمحلال الحراري ومقاومة الهواء لنظام المكابح الهيدروليكية، مما سيؤثر على أداء مكابح السيارة.ويتم تقليل عمر خدمة الفرامل بشكل كبير، مما يؤثر على السلامة.من أجل تقليل العبء على فرامل الخدمة، وتحسين كفاءة نقل المركبات، وضمان سلامة القيادة، تم تجهيز الشاحنات الثقيلة بأنواع مختلفة من الفرامل المساعدة.من بينها، تستخدم فرامل العادم المحرك لتحقيق التباطؤ.أنواع الكبح وفرامل المحرك.
مبدأ فرامل العادم:
يستخدم فرملة العادم مقاومة دوران المحرك الناتجة عن قيادة المحرك في الاتجاه المعاكس من عمود الإدارة لفرملة السيارة.عندما يقوم المحرك بالفرملة بشكل طبيعي، يكون ضغط الهواء في شوط العادم مساوياً تقريباً للضغط الجوي، ولا يوجد ضغط على المكبس.ومع ذلك، إذا تم تركيب جهاز فرامل العادم في نظام العادم، فسيتم ضغط الهواء الموجود في أنبوب العادم.، يتأثر الجزء العلوي من المكبس بضغط الهواء المضغوط، مما يمنع المحرك من العمل ويحدث تأثير الكبح، وبالتالي تحقيق الغرض من التحكم في سرعة السيارة.
هيكل صمام فرامل عادم الفراشة النموذجي: قم بتوصيل صمام الاستراحة بالجزء الأمامي من أنبوب العادم، ويتحكم صمام الملف اللولبي في فتح وإغلاق لوحة الصمام عن طريق التحكم في الهواء عالي الضغط الذي يدخل الأسطوانة من وصلة استراحة صمام الملف اللولبي.عندما تكون لوحة الصمام مغلقة، فهي في حالة صالحة للعمل؛عندما تكون لوحة الصمام مفتوحة، لا تعمل فرامل العادم وليس لها أي تأثير كبح.
بعد أن يستخدم السائق فرامل العادم، يدور صمام الفراشة ويسد أنبوب العادم.في نفس الوقت، يدخل الهواء المضغوط أيضًا إلى أسطوانة إيقاف الزيت عند فتح صمام الزر.يتحرك مكبس أسطوانة إيقاف الزيت تحت تأثير الهواء المضغوط.يقوم قضيب الدفع بتحريك مقبض الحاكم من خلال آلية الربط لإيقاف إمداد الزيت.
بسبب انسداد أنبوب العادم، يتوقف المحرك عن الإرهاق، وينقطع إمداد الوقود، ويرتفع الضغط في أنبوب العادم إلى 0.3~0.4MPa.ويجب أن تتغلب شوط عادم مكبس المحرك على هذا الضغط أثناء التشغيل، وبالتالي زيادة قوة فرملة المحرك بشكل كبير.لذلك عند استخدام مكابح العادم، عندما يكون مكبس المحرك في شوط عادم المحرك، يستقبل المكبس الضغط الخلفي للغاز وينتقل إلى العجلات من خلال العمود المرفقي ونظام ناقل الحركة، مما يزيد من المقاومة الدورانية للعجلات و يقلل من سرعة السيارة.
كيفية استخدام فرامل العادم:
هناك طريقتان لفرامل العادم: دواسة القدم والرافعة.
1. تشغيل الرافعة: خذ نموذج Dongfeng Tianlong كمثال
1) عندما تكون السيارة في حالة تروس وقيادة، سيؤدي الضغط على دواسة الفرامل إلى تنشيط فرامل العادم تلقائيًا (لا حاجة لتشغيل مفتاح فرامل العادم في هذا الوقت)، مما يمكن أن يحسن قدرة فرامل السيارة ويقلل من تآكل الأحذية.حرر دواسة الفرامل وسيتم تحرير فرامل العادم تلقائيًا.
2) عند النزول على منحدر طويل يمكن تشغيل فرامل العادم بشكل منفصل لتقليل سرعة السيارة عند النزول على المنحدر.طريقة التشغيل هي: ادفع مفتاح فرامل العادم للأمام، ثم حرر دواسة الوقود والقابض، وستبدأ فرامل العادم في العمل.عندما يعمل نظام فرامل العادم، يضيء ضوء مؤشر فرامل العادم الموجود على لوحة العدادات.عند الضغط على دواسة الوقود أو القابض، يمكن تحرير فرامل العادم مؤقتًا.حرك مفتاح فرامل العادم للخلف لإيقاف فرامل العادم.
ملاحظة: عندما لا تتمكن فرامل العادم من الحفاظ على السيارة بسرعة آمنة، يجب استخدام فرامل الخدمة بشكل متقطع لإبطاء السيارة.عند تشغيل فرامل العادم، يجب اختيار ترس ناقل الحركة المناسب لتجنب زيادة سرعة المحرك.
2. عملية القدم:
عندما يستخدم السائق فرامل العادم، فإنه يضغط بقدمه على صمام زر فرامل العادم الموجود في الجانب الأيسر السفلي من أرضية الكابينة.يضطر صمام الزر إلى فتح قناة الغاز، ويدخل الهواء المضغوط إلى أسطوانة عمل غاز العادم.يتحرك مكبس أسطوانة عمل غاز العادم تحت ضغط الهواء المضغوط، مما يقود قضيب الدفع، الذي يحرك صمام فراشة فرامل العادم، ويدور صمام الفراشة لسد أنبوب العادم.في نفس الوقت، يدخل الهواء المضغوط أيضًا إلى أسطوانة إيقاف الزيت عند فتح صمام الزر.يتحرك مكبس أسطوانة إيقاف الزيت تحت تأثير الهواء المضغوط.يقوم قضيب الدفع بتحريك مقبض المنظم من خلال آلية الربط لإيقاف إمداد الزيت وتحقيق فرملة العادم.
احتياطات فرامل العادم
(1) أثناء الكبح في حالات الطوارئ، لا يساهم المحرك في تأثير الكبح فحسب، بل يحتاج أيضًا إلى استهلاك جزء من قوة الكبح للتغلب على قوة القصور الذاتي للكتلة الدوارة للمحرك.لذلك، لا يمكن استخدام فرامل العادم أثناء الفرملة الطارئة.في هذا الوقت، يجب فصل المحرك عن نظام النقل.
(2) عند استخدام مكابح عادم المحرك، يجب أن تكون السيارة في ترس أمامي معين؛كلما انخفض الترس، أصبح تأثير الكبح أكثر وضوحًا.
(3) من أجل حماية المحرك من التلف، لا يُسمح عمومًا باستخدام فرامل العادم عند السرعة المقدرة للمحرك؛ولا يُسمح باستخدامه لفترة طويلة من الوقت:
(4) عند إصلاح فرامل العادم أو تركيبها، لا تترك مفتاح الخانق أو مفتاح القابض مفقودًا أو لا تقم بتثبيته وقم بتوصيل مصدر الطاقة مباشرة بصمام الملف اللولبي.
(5) توجد آلية ربط بين فرامل العادم وجهاز تزويد الوقود لمضخة حقن الوقود.يجب إيقاف تشغيل وقود المحرك أثناء فرملة العادم.ولذلك، يجب تعديل آلية الربط بشكل مناسب، أي عندما تكون شوط آلية التحكم في فرامل العادم حوالي 3/4، يجب أن يتوقف المحرك على الفور عن إمداد الوقود؛وعندما يتم تحرير فرامل العادم، لا ينبغي إعاقة الإمداد الطبيعي بالوقود.
مزايا فرامل العادم:
1) عندما تسير السيارة على طرق ذات منحدرات مختلفة، من خلال تحديد ترس ناقل الحركة المناسب، يمكن للسيارة الانزلاق على المنحدرات بسرعة ثابتة باستخدام فرامل عادم المحرك دون استخدام فرامل الخدمة.عندما تسير الشاحنة على منحدر طويل، فإن فرملة العادم يمكن أن تلبي خصائص الكبح المتمثلة في التباطؤ البسيط، ووقت الكبح الطويل، والتردد العالي وأداء الكبح المستقر.يمكن أن يؤدي استخدام فرامل العادم إلى تقليل عدد مرات استخدام فرامل الخدمة بشكل كبير.فمن ناحية، يؤدي ذلك إلى إطالة عمر الإطار؛من ناحية أخرى، يمكنها الحفاظ على فرامل الخدمة عند درجة حرارة منخفضة لإطالة عمر الخدمة، والتأكد من أن فرامل الخدمة حساسة وفعالة، وتعظيم تأثير الكبح أثناء الكبح في حالات الطوارئ.فرامل العادم ناعمة، مما يؤدي إلى تحسين راحة الركوب وتقليل إجهاد السائق.
2) استخدم فرامل العادم لتجنب انزلاق الكبح.وبما أن فرامل العادم تنتقل إلى العجلات من خلال الترس التفاضلي في مجموعة القيادة، فيمكن توزيع عزم الكبح بالتساوي على العجلات على كلا الجانبين، مما يقلل من احتمالية انزلاق الشاحنة وانحرافها عند الكبح على الجليد والثلج والطرق الموحلة. .واضح بشكل خاص.
3) استخدام مكابح العادم يساعد على إطالة عمر المحرك:
يمكن أن يؤدي استخدام فرامل العادم إلى منع المحرك من السرعة الزائدة بشكل سلبي إلى حد معين (خاصة عند النزول على المنحدرات الطويلة) وإطالة عمر خدمة المحرك.وفي الوقت نفسه، يعمل المحرك في منطقة منخفضة السرعة مع انخفاض الاهتزازات والضوضاء، مما يقلل من التداخل البيئي مع السائق..
4) استخدام فرامل العادم يمكن أن يوفر الوقود.
5) فرامل العادم لديها هيكل بسيط ومنخفضة التكلفة.
لا تتردد في الاتصال بأجزاء البحر المهندسين أو مبيعات للحصول على المساعدة إذا لم يكن لديك أجزاء رقم.
tse@partssea.com | sales@partssea.com
مبدأ الكبح صمام فراشة العادم
الشاحنات التي تسير غالبًا في المناطق الجبلية لها منحدرات طويلة ومنعطفات عديدة.في حالة استخدام مكابح الخدمة بشكل متكرر لفترة طويلة، سترتفع درجة الحرارة داخل المكابح بشكل حاد، مما يؤدي إلى الاضمحلال الحراري ومقاومة الهواء لنظام المكابح الهيدروليكية، مما سيؤثر على أداء مكابح السيارة.ويتم تقليل عمر خدمة الفرامل بشكل كبير، مما يؤثر على السلامة.من أجل تقليل العبء على فرامل الخدمة، وتحسين كفاءة نقل المركبات، وضمان سلامة القيادة، تم تجهيز الشاحنات الثقيلة بأنواع مختلفة من الفرامل المساعدة.من بينها، تستخدم فرامل العادم المحرك لتحقيق التباطؤ.أنواع الكبح وفرامل المحرك.
مبدأ فرامل العادم:
يستخدم فرملة العادم مقاومة دوران المحرك الناتجة عن قيادة المحرك في الاتجاه المعاكس من عمود الإدارة لفرملة السيارة.عندما يقوم المحرك بالفرملة بشكل طبيعي، يكون ضغط الهواء في شوط العادم مساوياً تقريباً للضغط الجوي، ولا يوجد ضغط على المكبس.ومع ذلك، إذا تم تركيب جهاز فرامل العادم في نظام العادم، فسيتم ضغط الهواء الموجود في أنبوب العادم.، يتأثر الجزء العلوي من المكبس بضغط الهواء المضغوط، مما يمنع المحرك من العمل ويحدث تأثير الكبح، وبالتالي تحقيق الغرض من التحكم في سرعة السيارة.
هيكل صمام فرامل عادم الفراشة النموذجي: قم بتوصيل صمام الاستراحة بالجزء الأمامي من أنبوب العادم، ويتحكم صمام الملف اللولبي في فتح وإغلاق لوحة الصمام عن طريق التحكم في الهواء عالي الضغط الذي يدخل الأسطوانة من وصلة استراحة صمام الملف اللولبي.عندما تكون لوحة الصمام مغلقة، فهي في حالة صالحة للعمل؛عندما تكون لوحة الصمام مفتوحة، لا تعمل فرامل العادم وليس لها أي تأثير كبح.
بعد أن يستخدم السائق فرامل العادم، يدور صمام الفراشة ويسد أنبوب العادم.في نفس الوقت، يدخل الهواء المضغوط أيضًا إلى أسطوانة إيقاف الزيت عند فتح صمام الزر.يتحرك مكبس أسطوانة إيقاف الزيت تحت تأثير الهواء المضغوط.يقوم قضيب الدفع بتحريك مقبض الحاكم من خلال آلية الربط لإيقاف إمداد الزيت.
بسبب انسداد أنبوب العادم، يتوقف المحرك عن الإرهاق، وينقطع إمداد الوقود، ويرتفع الضغط في أنبوب العادم إلى 0.3~0.4MPa.ويجب أن تتغلب شوط عادم مكبس المحرك على هذا الضغط أثناء التشغيل، وبالتالي زيادة قوة فرملة المحرك بشكل كبير.لذلك عند استخدام مكابح العادم، عندما يكون مكبس المحرك في شوط عادم المحرك، يستقبل المكبس الضغط الخلفي للغاز وينتقل إلى العجلات من خلال العمود المرفقي ونظام ناقل الحركة، مما يزيد من المقاومة الدورانية للعجلات و يقلل من سرعة السيارة.
كيفية استخدام فرامل العادم:
هناك طريقتان لفرامل العادم: دواسة القدم والرافعة.
1. تشغيل الرافعة: خذ نموذج Dongfeng Tianlong كمثال
1) عندما تكون السيارة في حالة تروس وقيادة، سيؤدي الضغط على دواسة الفرامل إلى تنشيط فرامل العادم تلقائيًا (لا حاجة لتشغيل مفتاح فرامل العادم في هذا الوقت)، مما يمكن أن يحسن قدرة فرامل السيارة ويقلل من تآكل الأحذية.حرر دواسة الفرامل وسيتم تحرير فرامل العادم تلقائيًا.
2) عند النزول على منحدر طويل يمكن تشغيل فرامل العادم بشكل منفصل لتقليل سرعة السيارة عند النزول على المنحدر.طريقة التشغيل هي: ادفع مفتاح فرامل العادم للأمام، ثم حرر دواسة الوقود والقابض، وستبدأ فرامل العادم في العمل.عندما يعمل نظام فرامل العادم، يضيء ضوء مؤشر فرامل العادم الموجود على لوحة العدادات.عند الضغط على دواسة الوقود أو القابض، يمكن تحرير فرامل العادم مؤقتًا.حرك مفتاح فرامل العادم للخلف لإيقاف فرامل العادم.
ملاحظة: عندما لا تتمكن فرامل العادم من الحفاظ على السيارة بسرعة آمنة، يجب استخدام فرامل الخدمة بشكل متقطع لإبطاء السيارة.عند تشغيل فرامل العادم، يجب اختيار ترس ناقل الحركة المناسب لتجنب زيادة سرعة المحرك.
2. عملية القدم:
عندما يستخدم السائق فرامل العادم، فإنه يضغط بقدمه على صمام زر فرامل العادم الموجود في الجانب الأيسر السفلي من أرضية الكابينة.يضطر صمام الزر إلى فتح قناة الغاز، ويدخل الهواء المضغوط إلى أسطوانة عمل غاز العادم.يتحرك مكبس أسطوانة عمل غاز العادم تحت ضغط الهواء المضغوط، مما يقود قضيب الدفع، الذي يحرك صمام فراشة فرامل العادم، ويدور صمام الفراشة لسد أنبوب العادم.في نفس الوقت، يدخل الهواء المضغوط أيضًا إلى أسطوانة إيقاف الزيت عند فتح صمام الزر.يتحرك مكبس أسطوانة إيقاف الزيت تحت تأثير الهواء المضغوط.يقوم قضيب الدفع بتحريك مقبض المنظم من خلال آلية الربط لإيقاف إمداد الزيت وتحقيق فرملة العادم.
احتياطات فرامل العادم
(1) أثناء الكبح في حالات الطوارئ، لا يساهم المحرك في تأثير الكبح فحسب، بل يحتاج أيضًا إلى استهلاك جزء من قوة الكبح للتغلب على قوة القصور الذاتي للكتلة الدوارة للمحرك.لذلك، لا يمكن استخدام فرامل العادم أثناء الفرملة الطارئة.في هذا الوقت، يجب فصل المحرك عن نظام النقل.
(2) عند استخدام مكابح عادم المحرك، يجب أن تكون السيارة في ترس أمامي معين؛كلما انخفض الترس، أصبح تأثير الكبح أكثر وضوحًا.
(3) من أجل حماية المحرك من التلف، لا يُسمح عمومًا باستخدام فرامل العادم عند السرعة المقدرة للمحرك؛ولا يُسمح باستخدامه لفترة طويلة من الوقت:
(4) عند إصلاح فرامل العادم أو تركيبها، لا تترك مفتاح الخانق أو مفتاح القابض مفقودًا أو لا تقم بتثبيته وقم بتوصيل مصدر الطاقة مباشرة بصمام الملف اللولبي.
(5) توجد آلية ربط بين فرامل العادم وجهاز تزويد الوقود لمضخة حقن الوقود.يجب إيقاف تشغيل وقود المحرك أثناء فرملة العادم.ولذلك، يجب تعديل آلية الربط بشكل مناسب، أي عندما تكون شوط آلية التحكم في فرامل العادم حوالي 3/4، يجب أن يتوقف المحرك على الفور عن إمداد الوقود؛وعندما يتم تحرير فرامل العادم، لا ينبغي إعاقة الإمداد الطبيعي بالوقود.
مزايا فرامل العادم:
1) عندما تسير السيارة على طرق ذات منحدرات مختلفة، من خلال تحديد ترس ناقل الحركة المناسب، يمكن للسيارة الانزلاق على المنحدرات بسرعة ثابتة باستخدام فرامل عادم المحرك دون استخدام فرامل الخدمة.عندما تسير الشاحنة على منحدر طويل، فإن فرملة العادم يمكن أن تلبي خصائص الكبح المتمثلة في التباطؤ البسيط، ووقت الكبح الطويل، والتردد العالي وأداء الكبح المستقر.يمكن أن يؤدي استخدام فرامل العادم إلى تقليل عدد مرات استخدام فرامل الخدمة بشكل كبير.فمن ناحية، يؤدي ذلك إلى إطالة عمر الإطار؛من ناحية أخرى، يمكنها الحفاظ على فرامل الخدمة عند درجة حرارة منخفضة لإطالة عمر الخدمة، والتأكد من أن فرامل الخدمة حساسة وفعالة، وتعظيم تأثير الكبح أثناء الكبح في حالات الطوارئ.فرامل العادم ناعمة، مما يؤدي إلى تحسين راحة الركوب وتقليل إجهاد السائق.
2) استخدم فرامل العادم لتجنب انزلاق الكبح.وبما أن فرامل العادم تنتقل إلى العجلات من خلال الترس التفاضلي في مجموعة القيادة، فيمكن توزيع عزم الكبح بالتساوي على العجلات على كلا الجانبين، مما يقلل من احتمالية انزلاق الشاحنة وانحرافها عند الكبح على الجليد والثلج والطرق الموحلة. .واضح بشكل خاص.
3) استخدام مكابح العادم يساعد على إطالة عمر المحرك:
يمكن أن يؤدي استخدام فرامل العادم إلى منع المحرك من السرعة الزائدة بشكل سلبي إلى حد معين (خاصة عند النزول على المنحدرات الطويلة) وإطالة عمر خدمة المحرك.وفي الوقت نفسه، يعمل المحرك في منطقة منخفضة السرعة مع انخفاض الاهتزازات والضوضاء، مما يقلل من التداخل البيئي مع السائق..
4) استخدام فرامل العادم يمكن أن يوفر الوقود.
5) فرامل العادم لديها هيكل بسيط ومنخفضة التكلفة.