Parts Sea Co., Ltd. | info@partssea.com
 |
لا تتردد في الاتصال بأجزاء البحر المهندسين أو مبيعات للحصول على المساعدة إذا لم يكن لديك أجزاء رقم.
tse@partssea.com | sales@partssea.com
يتكون غطاء القابض ومجموعة لوحة الضغط للسيارة بشكل أساسي من لوحة ضغط ونابض غشائي وغطاء القابض.في التقنية السابقة، يتم تجميع غطاء القابض وزنبرك الحجاب الحاجز وتوصيلهما باستخدام 3-6 مسامير وحلقات دعم علوية وسفلية.
[0003] أثناء استخدام مجموعة لوحة ضغط القابض التقليدية، عندما تتآكل لوحة الاحتكاك، ستتحرك لوحة الضغط باتجاه نهاية دولاب الموازنة، وسيتم تقليل تشوه زنبرك الحجاب الحاجز عند نقطة التشغيل، وبالتالي فإن نقطة تشغيل القابض يتحرك القابض إلى الأمام.يمكن ملاحظة أنه ضمن نطاق التآكل الأقصى للاحتكاك، تكون قوة الضغط لزنبرك الحجاب الحاجز في أي نقطة أكبر من قوة الضغط العاملة لقرص الاحتكاك الجديد.يتم تحديد قوة الضغط لزنبرك الحجاب الحاجز بناءً على متطلبات حمل السيارة وعزم دوران المحرك عند تصميم القابض.إذا كان صغيرًا جدًا، فسوف ينزلق القابض، وإذا كان كبيرًا جدًا، فإنه يضر بمنع التحميل الزائد لنظام النقل، لذلك يعمل زنبرك الحجاب الحاجز بإحكام.يعد حجم القوة مؤشرًا مهمًا لضمان التشغيل الطبيعي للقابض.نظرًا لأن لوحة الاحتكاك الخاصة بالقابض تتآكل حتمًا أثناء الاستخدام، فإن قوة الضغط الفعلية للقابض الزنبركي الغشائي التقليدي تتزايد أثناء الاستخدام، وبالتالي فإن قوة الفصل ستزداد أيضًا، وستؤدي الزيادة في قوة الفصل إلى تقليل كفاءة التحكم.راحة.بالنسبة للمركبات المتوسطة والثقيلة المزودة بمحركات عالية الطاقة، غالبًا ما يكون من الضروري إضافة معزز هيدروليكي لتقليل قوة الفصل، وبالتالي تعقيد هيكل القابض وزيادة تكاليف التصنيع.
لا تتردد في الاتصال بأجزاء البحر المهندسين أو مبيعات للحصول على المساعدة إذا لم يكن لديك أجزاء رقم.
tse@partssea.com | sales@partssea.com
يتكون غطاء القابض ومجموعة لوحة الضغط للسيارة بشكل أساسي من لوحة ضغط ونابض غشائي وغطاء القابض.في التقنية السابقة، يتم تجميع غطاء القابض وزنبرك الحجاب الحاجز وتوصيلهما باستخدام 3-6 مسامير وحلقات دعم علوية وسفلية.
[0003] أثناء استخدام مجموعة لوحة ضغط القابض التقليدية، عندما تتآكل لوحة الاحتكاك، ستتحرك لوحة الضغط باتجاه نهاية دولاب الموازنة، وسيتم تقليل تشوه زنبرك الحجاب الحاجز عند نقطة التشغيل، وبالتالي فإن نقطة تشغيل القابض يتحرك القابض إلى الأمام.يمكن ملاحظة أنه ضمن نطاق التآكل الأقصى للاحتكاك، تكون قوة الضغط لزنبرك الحجاب الحاجز في أي نقطة أكبر من قوة الضغط العاملة لقرص الاحتكاك الجديد.يتم تحديد قوة الضغط لزنبرك الحجاب الحاجز بناءً على متطلبات حمل السيارة وعزم دوران المحرك عند تصميم القابض.إذا كان صغيرًا جدًا، فسوف ينزلق القابض، وإذا كان كبيرًا جدًا، فإنه يضر بمنع التحميل الزائد لنظام النقل، لذلك يعمل زنبرك الحجاب الحاجز بإحكام.يعد حجم القوة مؤشرًا مهمًا لضمان التشغيل الطبيعي للقابض.نظرًا لأن لوحة الاحتكاك الخاصة بالقابض تتآكل حتمًا أثناء الاستخدام، فإن قوة الضغط الفعلية للقابض الزنبركي الغشائي التقليدي تتزايد أثناء الاستخدام، وبالتالي فإن قوة الفصل ستزداد أيضًا، وستؤدي الزيادة في قوة الفصل إلى تقليل كفاءة التحكم.راحة.بالنسبة للمركبات المتوسطة والثقيلة المزودة بمحركات عالية الطاقة، غالبًا ما يكون من الضروري إضافة معزز هيدروليكي لتقليل قوة الفصل، وبالتالي تعقيد هيكل القابض وزيادة تكاليف التصنيع.