Parts Sea Co., Ltd. | info@partssea.com
 |
لا تتردد في الاتصال بأجزاء البحر المهندسين أو مبيعات للحصول على المساعدة إذا لم يكن لديك أجزاء رقم.
tse@partssea.com | sales@partssea.com
لماذا يمكن لكابينة الحفار أن تدور إلى ما لا نهاية 360 درجة دون أن يتشابك أنبوب الزيت أو يعقد؟ومن بينها، يلعب المفصل الدوار المركزي دورًا حيويًا. أولا، دعونا نفهم كيف يعمل الحفار:
تتكون الحفارة من ثلاثة أجزاء:
1) الجسم الدوار العلوي (المحرك، الكابينة، الخ.)
2) الجزء السفلي من جسم المشي (الجزء المتحرك)
3) جهاز العمل.
يمكن للجسم الدوار العلوي أن يدور 360 درجة مع جسم السفر السفلي.عند توقف الجسم، يتم استخدام نظام النقل الهيدروليكي لنقل قوة المحرك إلى المحركات مثل المحركات الهيدروليكية والأسطوانات الهيدروليكية من خلال المضخة الهيدروليكية لتعزيز حركة جهاز العمل، وبالتالي استكمال المهام المختلفة.عملية.للعمل، تحتاج فقط إلى 'تحريك' ذراع التشغيل المقابل.
إذًا كيف يمكن للأجزاء العلوية والسفلية من الحفار تحقيق دوران لا نهائي بمقدار 360 درجة؟
لا يتم توصيل الأجزاء العلوية والسفلية من الحفار من خلال خطوط الأنابيب العادية.بدلاً من ذلك، يتم استخدام النظام الهيدروليكي كمصدر للطاقة، والذي يتم توصيله ونقله عبر أنابيب الزيت الهيدروليكي.لذلك، عندما تدور الحفارة بمرونة 360 درجة، يمكن استخدام أنابيب الزيت هذه دون تلف، ويلعب مكون المفصل الدوار المركزي دورًا لا يمكن استبداله.
ما هو الدور الحاسم الذي يلعبه المفصل الدوار المركزي في دوران الحفار بمقدار 360 درجة؟
يتكون المفصل الدوار المركزي بشكل رئيسي من شياق داخلي، غلاف خارجي وختم دوار.توجد أنابيب زيت وأخاديد على الغلاف وداخل الشياق بحيث يتوافق مدخل الزيت ومخرج الزيت مع واحد لواحد.وفي نفس الوقت يتم فصل كل قنوات الزيت بواسطة أختام دوارة تختلف عن بعضها البعض ولا تتداخل مع بعضها البعض.يتم توصيل الغلاف الخارجي بخط الأنابيب الموجود على متن الطائرة، ويتم توصيل العمود الأساسي الداخلي بخط الأنابيب الخارجي.عندما يتم ضغط دائرة الزيت ويعمل المفصل الدوار المركزي، تتحرك القشرة والقلب الداخلي بالنسبة لبعضها البعض، وبالتالي يمكن تدويرها حسب الرغبة داخل المحيط، مما يسمح بالدوران المستمر.
لا تتردد في الاتصال بأجزاء البحر المهندسين أو مبيعات للحصول على المساعدة إذا لم يكن لديك أجزاء رقم.
tse@partssea.com | sales@partssea.com
لماذا يمكن لكابينة الحفار أن تدور إلى ما لا نهاية 360 درجة دون أن يتشابك أنبوب الزيت أو يعقد؟ومن بينها، يلعب المفصل الدوار المركزي دورًا حيويًا. أولا، دعونا نفهم كيف يعمل الحفار:
تتكون الحفارة من ثلاثة أجزاء:
1) الجسم الدوار العلوي (المحرك، الكابينة، الخ.)
2) الجزء السفلي من جسم المشي (الجزء المتحرك)
3) جهاز العمل.
يمكن للجسم الدوار العلوي أن يدور 360 درجة مع جسم السفر السفلي.عند توقف الجسم، يتم استخدام نظام النقل الهيدروليكي لنقل قوة المحرك إلى المحركات مثل المحركات الهيدروليكية والأسطوانات الهيدروليكية من خلال المضخة الهيدروليكية لتعزيز حركة جهاز العمل، وبالتالي استكمال المهام المختلفة.عملية.للعمل، تحتاج فقط إلى 'تحريك' ذراع التشغيل المقابل.
إذًا كيف يمكن للأجزاء العلوية والسفلية من الحفار تحقيق دوران لا نهائي بمقدار 360 درجة؟
لا يتم توصيل الأجزاء العلوية والسفلية من الحفار من خلال خطوط الأنابيب العادية.بدلاً من ذلك، يتم استخدام النظام الهيدروليكي كمصدر للطاقة، والذي يتم توصيله ونقله عبر أنابيب الزيت الهيدروليكي.لذلك، عندما تدور الحفارة بمرونة 360 درجة، يمكن استخدام أنابيب الزيت هذه دون تلف، ويلعب مكون المفصل الدوار المركزي دورًا لا يمكن استبداله.
ما هو الدور الحاسم الذي يلعبه المفصل الدوار المركزي في دوران الحفار بمقدار 360 درجة؟
يتكون المفصل الدوار المركزي بشكل رئيسي من شياق داخلي، غلاف خارجي وختم دوار.توجد أنابيب زيت وأخاديد على الغلاف وداخل الشياق بحيث يتوافق مدخل الزيت ومخرج الزيت مع واحد لواحد.وفي نفس الوقت يتم فصل كل قنوات الزيت بواسطة أختام دوارة تختلف عن بعضها البعض ولا تتداخل مع بعضها البعض.يتم توصيل الغلاف الخارجي بخط الأنابيب الموجود على متن الطائرة، ويتم توصيل العمود الأساسي الداخلي بخط الأنابيب الخارجي.عندما يتم ضغط دائرة الزيت ويعمل المفصل الدوار المركزي، تتحرك القشرة والقلب الداخلي بالنسبة لبعضها البعض، وبالتالي يمكن تدويرها حسب الرغبة داخل المحيط، مما يسمح بالدوران المستمر.