مضخة التروس الرئيسية لحقن الوقود بالزيت المكبس

لا تتردد في الاتصال بأجزاء البحر المهندسين أو مبيعات للحصول على المساعدة إذا لم يكن لديك أجزاء رقم.

tse@partssea.com  |  sales@partssea.com

المضخة الهيدروليكية للحفارة هي مكون هيدروليكي يستخدم لتحويل الطاقة الميكانيكية إلى طاقة هيدروليكية.إنه قلب النظام الهيدروليكي وله تأثير كبير على كفاءة العمل واستقرار وموثوقية النظام بأكمله.فيما يلي شرح تفصيلي لمبدأ العمل وهيكل المضخة الهيدروليكية للحفارة.

1. مبدأ المضخة الهيدروليكية للحفارة

مبدأ المضخة الهيدروليكية للحفارة هو تحويل الطاقة الميكانيكية للمحرك الرئيسي إلى طاقة ضغط للسائل، واستخدام السائل كوسيط عمل لتنفيذ الحركة ونقل الطاقة في جسم المضخة، وأخيرًا إخراج السائل باستخدام ضغط معين ومعدل تدفق من جزء العمل لتعزيز حركة الحمل..

تنقسم عملية عمل المضخة الهيدروليكية للحفارة تقريبًا إلى أربع مراحل: الشفط والضغط والتفريغ والعودة.

1).مرحلة الشفط: عندما تدور كامة المضخة مدفوعة بالمحرك الرئيسي، يتحرك المكبس للأعلى، ويزداد حجم غرفة العمل داخل جسم المضخة، وينخفض ​​الضغط.تحت تأثير الضغط الجوي، يتم امتصاص الزيت إلى غرفة العمل.

2).مرحلة الضغط: عندما تقوم الكامة بدفع المكبس للتحرك للأسفل، يقل حجم غرفة العمل، ويزداد الضغط، ويتم ضغط الزيت تحت ضغط مرتفع.

3).مرحلة التفريغ: عندما يستمر المكبس في التحرك للأسفل، يتم ضغط الزيت الموجود في غرفة العمل للخارج، ويتم توزيعه على مخرج المضخة من خلال لوحة الصمام، ويدخل إلى النظام الهيدروليكي.

4).مرحلة العودة: عندما تنتهي شوط المكبس وتتحول الكامة إلى موضع العودة، يزداد حجم غرفة العمل، وينخفض ​​الضغط، ويتم امتصاص الزيت إلى غرفة العمل مرة أخرى تحت تأثير الضغط الجوي، مما يكمل الدورة.

2. هيكل المضخة الهيدروليكية للحفارة.تتكون المضخة الهيدروليكية للحفارة من عمود رئيسي، وكامة، ومكبس، وأسطوانة، ولوحة صمام، وما إلى ذلك.