Parts Sea Co., Ltd. | info@partssea.com
 |
لا تتردد في الاتصال بأجزاء البحر المهندسين أو مبيعات للحصول على المساعدة إذا لم يكن لديك أجزاء رقم.
tse@partssea.com | sales@partssea.com
يتم استخدام مخفضات محرك التيار المتردد بشكل رئيسي بشكل مستمر للطاقة، لذلك يركز التصميم على عزم الدوران العالي المسموح به، والعمر الطويل، والضوضاء المنخفضة، ومجموعة واسعة من منتجات نسبة التخفيض.
1. مخفض العمود المتعامد
يعد مخفض نوع العمود المتعامد منتجًا سهل الاستخدام لأنه يمكن تركيبه في مساحة محدودة ويمكن أن يقلل من استخدام أدوات التوصيل ومكونات نقل الطاقة الأخرى (مخفض العمود المجوف).تتضمن مخفضات العمود المتعامد الخاصة بشركتنا عمودًا متعامدًا ومخفضات عمود مجوف باستخدام تروس مخروطية لا مركزية، أو تروس دودية أو تروس حلزونية، ومخفضات عمود دوران متعامدة وحقيقية.
1).تروس مخروطية خارج المحور
باستخدام ترس مخروطي خارج المحور على عمود المحرك، يمكن تكوين ترس أكبر من عمود الخرج لزيادة عزم الدوران الناتج.بالإضافة إلى ذلك، اعتمادًا على نسبة التخفيض، يمكن تقليل عدد مراحل التخفيض.نظرًا للتشابك المعقد للتروس المخروطية خارج المحور، يجب ضبط رد الفعل العكسي وموضع التشابك بين التروس بدقة.لذلك، لا يمكن لمحرك التخفيض المُجمَّع بالفعل فصل جزء المحرك وجزء تروس التخفيض.
2).تروس مخروطية خارج المحور
ترس مخروطي يتحرك بين أعمدة متداخلة وله اتجاه أسنان منحني.
3). دودة العتاد
هذا الترس له نفس تاريخ التروس المحفزة، ولكن نظرًا لصعوبة المعالجة وانخفاض الكفاءة، فإن استخداماته القابلة للاستخدام محدودة جدًا مقارنة بالتروس المحفزة.ومع ذلك، فقد استفادت شركتنا من مميزاتها المتمثلة في استخدام عمود الدوران كزاوية قائمة والحصول على نسبة تصغير كبيرة، وقامت بتحسينه لتكبير الزاوية الأمامية، وبالتالي تحسين كفاءته بشكل كبير مقارنة بالتروس الدودية العادية.الآن تم تسويقها رسميًا.يتم نقل الطاقة عن طريق ترس دودي على شكل لولبي به سن واحد أو أكثر وترس دودي يتشابك معه.
4). والعتاد حلزوني
إن الترس الحلزوني وحده هو مجرد مخفض حلزوني عادي.ومع ذلك، بالنسبة للتروس الحلزونية ذات المحاور المتوازية العامة، تكون زوايا الالتواء المتبادلة متساوية، كما تتشابك تروس اتجاه الالتواء مع بعضها البعض، في حين تم تصميم زوايا الالتواء للتروس الحلزونية بحيث تكون أجزاء العمود في زوايا قائمة مع بعضها البعض.نظرًا لأن التروس الحلزونية لها نقطة اتصال فقط، فإنها تستخدم عمومًا لتطبيقات الأحمال الخفيفة.لهذا السبب، فإن مخفضات العمود ذات الزاوية اليمنى الخاصة بشركتنا تتميز بشكل أساسي بنسب تخفيض منخفضة.
5). والعتاد حلزوني
تستخدم التروس الحلزونية تروسًا حلزونية لإنشاء محاور متقابلة بزوايا قائمة مع بعضها البعض (محاور مزدوجة لا تتقاطع أو تكون متوازية).
2. المخفض رمح الموازي
تستخدم مخفضات العمود المتوازي لشركتنا التروس المحفزة والتروس الحلزونية (التروس الحلزونية).على وجه الخصوص، يتم استخدام التروس الحلزونية (التروس الحلزونية) لتقليل الضوضاء وزيادة القوة.
1). تحفيز العتاد
ترس أسطواني يكون اتجاه أسنانه موازيا للمحور.
2). والعتاد حلزوني
ترس أسطواني ذو اتجاه سن حلزوني.بالمقارنة مع التروس المحفزة، فهي تتمتع بنسبة ربط أعلى، لذا فهي أقل ضوضاءً وأقوى.
ومع ذلك، بما أن الأحمال يتم تطبيقها في الاتجاه المحوري، فإن العناية مطلوبة أثناء التصميم.
3).مخفض GV (سلسلة KⅡS، سلسلة KⅡ، سلسلة US2، سلسلة DSC)
يهدف مخفض GV إلى تحقيق ضوضاء منخفضة من خلال تحسين صلابة غلاف المخفض، وزيادة تحسين تكنولوجيا معالجة التروس، وتكنولوجيا التجميع عالية الدقة.من خلال استخدام تروس مكربنة ومرويات عالية القوة ومحامل ذات قطر كبير للعمود، يمكنها تحقيق عزم دوران مسموح به يتراوح من 2 إلى 3 مرات من مخفض GN-K الأصلي، وتحقيق عمر افتراضي يصل إلى 10,000 ساعة.
4).مخفض GN-K (سلسلة K القياسية العالمية، سلسلة SMK، محرك عزم الدوران)
تستخدم شركتنا تروسًا حلزونية لمخفض السرعة GN-K من أجل تحقيق ضوضاء منخفضة لترس المحرك الصغير والتروس المتشابكة معه، والتي لها أكبر تأثير على الضوضاء.
لا تتردد في الاتصال بأجزاء البحر المهندسين أو مبيعات للحصول على المساعدة إذا لم يكن لديك أجزاء رقم.
tse@partssea.com | sales@partssea.com
يتم استخدام مخفضات محرك التيار المتردد بشكل رئيسي بشكل مستمر للطاقة، لذلك يركز التصميم على عزم الدوران العالي المسموح به، والعمر الطويل، والضوضاء المنخفضة، ومجموعة واسعة من منتجات نسبة التخفيض.
1. مخفض العمود المتعامد
يعد مخفض نوع العمود المتعامد منتجًا سهل الاستخدام لأنه يمكن تركيبه في مساحة محدودة ويمكن أن يقلل من استخدام أدوات التوصيل ومكونات نقل الطاقة الأخرى (مخفض العمود المجوف).تتضمن مخفضات العمود المتعامد الخاصة بشركتنا عمودًا متعامدًا ومخفضات عمود مجوف باستخدام تروس مخروطية لا مركزية، أو تروس دودية أو تروس حلزونية، ومخفضات عمود دوران متعامدة وحقيقية.
1).تروس مخروطية خارج المحور
باستخدام ترس مخروطي خارج المحور على عمود المحرك، يمكن تكوين ترس أكبر من عمود الخرج لزيادة عزم الدوران الناتج.بالإضافة إلى ذلك، اعتمادًا على نسبة التخفيض، يمكن تقليل عدد مراحل التخفيض.نظرًا للتشابك المعقد للتروس المخروطية خارج المحور، يجب ضبط رد الفعل العكسي وموضع التشابك بين التروس بدقة.لذلك، لا يمكن لمحرك التخفيض المُجمَّع بالفعل فصل جزء المحرك وجزء تروس التخفيض.
2).تروس مخروطية خارج المحور
ترس مخروطي يتحرك بين أعمدة متداخلة وله اتجاه أسنان منحني.
3). دودة العتاد
هذا الترس له نفس تاريخ التروس المحفزة، ولكن نظرًا لصعوبة المعالجة وانخفاض الكفاءة، فإن استخداماته القابلة للاستخدام محدودة جدًا مقارنة بالتروس المحفزة.ومع ذلك، فقد استفادت شركتنا من مميزاتها المتمثلة في استخدام عمود الدوران كزاوية قائمة والحصول على نسبة تصغير كبيرة، وقامت بتحسينه لتكبير الزاوية الأمامية، وبالتالي تحسين كفاءته بشكل كبير مقارنة بالتروس الدودية العادية.الآن تم تسويقها رسميًا.يتم نقل الطاقة عن طريق ترس دودي على شكل لولبي به سن واحد أو أكثر وترس دودي يتشابك معه.
4). والعتاد حلزوني
إن الترس الحلزوني وحده هو مجرد مخفض حلزوني عادي.ومع ذلك، بالنسبة للتروس الحلزونية ذات المحاور المتوازية العامة، تكون زوايا الالتواء المتبادلة متساوية، كما تتشابك تروس اتجاه الالتواء مع بعضها البعض، في حين تم تصميم زوايا الالتواء للتروس الحلزونية بحيث تكون أجزاء العمود في زوايا قائمة مع بعضها البعض.نظرًا لأن التروس الحلزونية لها نقطة اتصال فقط، فإنها تستخدم عمومًا لتطبيقات الأحمال الخفيفة.لهذا السبب، فإن مخفضات العمود ذات الزاوية اليمنى الخاصة بشركتنا تتميز بشكل أساسي بنسب تخفيض منخفضة.
5). والعتاد حلزوني
تستخدم التروس الحلزونية تروسًا حلزونية لإنشاء محاور متقابلة بزوايا قائمة مع بعضها البعض (محاور مزدوجة لا تتقاطع أو تكون متوازية).
2. المخفض رمح الموازي
تستخدم مخفضات العمود المتوازي لشركتنا التروس المحفزة والتروس الحلزونية (التروس الحلزونية).على وجه الخصوص، يتم استخدام التروس الحلزونية (التروس الحلزونية) لتقليل الضوضاء وزيادة القوة.
1). تحفيز العتاد
ترس أسطواني يكون اتجاه أسنانه موازيا للمحور.
2). والعتاد حلزوني
ترس أسطواني ذو اتجاه سن حلزوني.بالمقارنة مع التروس المحفزة، فهي تتمتع بنسبة ربط أعلى، لذا فهي أقل ضوضاءً وأقوى.
ومع ذلك، بما أن الأحمال يتم تطبيقها في الاتجاه المحوري، فإن العناية مطلوبة أثناء التصميم.
3).مخفض GV (سلسلة KⅡS، سلسلة KⅡ، سلسلة US2، سلسلة DSC)
يهدف مخفض GV إلى تحقيق ضوضاء منخفضة من خلال تحسين صلابة غلاف المخفض، وزيادة تحسين تكنولوجيا معالجة التروس، وتكنولوجيا التجميع عالية الدقة.من خلال استخدام تروس مكربنة ومرويات عالية القوة ومحامل ذات قطر كبير للعمود، يمكنها تحقيق عزم دوران مسموح به يتراوح من 2 إلى 3 مرات من مخفض GN-K الأصلي، وتحقيق عمر افتراضي يصل إلى 10,000 ساعة.
4).مخفض GN-K (سلسلة K القياسية العالمية، سلسلة SMK، محرك عزم الدوران)
تستخدم شركتنا تروسًا حلزونية لمخفض السرعة GN-K من أجل تحقيق ضوضاء منخفضة لترس المحرك الصغير والتروس المتشابكة معه، والتي لها أكبر تأثير على الضوضاء.